􀴁石平（本报）

如今在滕州各个角落，随处可以看到骑公共自行车出行的市民。据统计，自2014年8月滕州市公共自行车系统正式启用以来，已累计办理借车卡53000余张，借车次数达366万余次，骑行时间约为95万小时，平均每天骑行1540小时，高峰期缓解5%交通压力。将这些数据整合起来，根据BP中国碳排放计算器提供的资料来计算，累计已减少二氧化碳排放量2950余吨，降低碳排放量805余吨。（5月12日《枣庄晚报》）

真是不算不知道，一算吓一跳。不到两年，仅滕州的公共自行车减排量竟然如此惊人。为咱枣庄减污缓堵，公共自行车出了不少力。有人做过计算：若有效累计骑行次数达30多万次，有效借用时长为15万小时，相当于节约了18万升汽油，累计可减少碳排放量约414吨。另据有关资料显示，每种一棵树，一年可吸收5到10斤的碳排放量，那么414吨减排的量，相当于种植了约4.1万棵大树。

公共自行车系统从欧洲兴起，而其代表城市当属法国巴黎。为了响应节省能源、减少环境污染，同时为了缓解巴黎市区交通拥挤的问题，巴黎于2007年7月巧日开始实施自行车租赁业务。在不到一年的时间里，已拥有20万用户，并实现2.6千万次服务，平均每辆车每天需实现3.5次出行。与一般公共交通方式相比，自行车租赁提供的是全日制服务，绿色更环保。由于巴黎此举获得各方如潮好评，世界各国也纷纷效仿，推出独具特色的自行车服务系统，目前各项系统已相当完善，如韩国、日本等地更是有专用的自行车车道，为骑车人的安全出行提供方便。与汽车相比，骑自行车往往更加节约能源。同时，自行车出行不消耗能源，以零排放的特色成为国际公认的绿色出行方式，在建设低碳型交通体系中起重要作用。同时，自行车还具有噪音低的优点，对减少环境污染起积极作用。此外，骑自行车出行对于个人来说，亦是一种良好的运动方式。城市化的加剧在带来城市病的同时，市民的生活方式也出现偏差，伴随而来的是肥胖、疾病的困扰。公共自行车的使用，能给居民提供一种创新且简便的运动方式。

总而言之，公共自行车作为城市交通的重要组成部分，在短距离出行上具有公交、出租和越来越多的私家车无法替代的优势。公共自行车使用人力驱动，具有无废气排放和噪音小的环保优势，可为居民和旅游者提供便捷的出行；同时具有体积小、方便灵活、可达性高和投资少的优势，可作为联接地铁、公交的重要交通工具；此外具有对道路适应性强以及遇交通堵塞时可利用空隙和支路灵活疏散的优势，提高城市交通的整体运行效率。目前我国北京、杭州、广州等城市公共自行车的使用较早，也深受市民的欢迎。如今，我市大张旗鼓开展大气污染综合治理百日攻坚行动，倡导公众使用公共自行车绿色出行是一种人人可参与的善举，应该高度关注并大力提倡。倘若大家都能身体力行绿色出行，一定能为大气污染综合治理百日攻坚行动做出力所能及的贡献。