近日，家住市中区锦龙国际花园小区的杨女士向记者反映称，该小区在机动车不断增加的情况下，机动车车位紧张。可大家没有注意到的是，现在非机动车也增加了不少，很多电动车和自行车都摆放在楼道单元门前。“这小区里要是设置几个车棚多好，这样大家的车子都放在车棚里，既整齐又方便。”杨女士说道。

根据杨女士的反映，随后，记者来到市中区多个小区走访发现，大多数小区没有设置车棚。在审计局宿舍，记者看到大多数电动车和自行车都摆放在单元门前，而一到晚上大都是停放在楼道里，车子多楼道窄，就导致楼道里仅留一个人通过的空。居民经过楼道无不侧身小心翼翼通过。在锦龙国际花园小区，记者看到每个单元门前都或多或少的停放着电动车或是自行车。“知道放在楼道里或是门前有碍他人出行，但是储藏室小，家里有三辆电动车还有一辆自行车，无法全部放进去，只能停在这里了。”一位正把车子停在单元门前的女士说道，如果附近设个车棚，肯定会把车子放到车棚处。而记者在采访中了解到，许多家庭并非只有一辆非机动车，大多数有两到三辆。

在白马庄园和德仁俊园小区部分楼前，记者发现了车棚，每隔几米就有一个车棚，车棚里停满了自行车、电动车和摩托车。一位正在停放车子的张先生告诉记者，虽说离自家有点远，但是停在车棚里，总比停在楼道里阻碍通行要好得多，放在这里自己的储藏室也有了许多空。

在采访中，大多数的居民希望自己小区能够建设车棚，方便居民停放非机动车。

最后，记者查阅相关资料了解到，2012年住房城乡建设部、发展改革委、财政部《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》中加快自行车停车设施建设要求，居住区、公共设施要为自行车提供足够的停车空间和方便的停车设施。新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场（库），并以地面停车为主。老旧小区、平房地区要通过建设自行车公共停车场，解决居民自行车停车问题。建筑面积2万平方米以上的公共建筑、名胜古迹、公园、广场应当按照专项规划的要求设置自行车停车设施。对不按规划建设自行车停车设施的建设项目，城乡规划主管部门不予办理规划许可，城市建设主管部门不予办理施工许可。

（记者 李帅)