孙景耀 王燕

11月26日，一份文号为“发改基础〔2014〕2646号”的文件终于被送到市港航管理局局长朱广玉的办公室，朱局长拿着这份加盖着国家发改委公章的文件感慨万千：“六年了，终于盼来了这份批复立项，万年闸复线船闸工程可以开工了。项目从2008年开始着手准备，工作人员沉到一线去调研，制定出最贴合实际的规划，现阶段，环评、洪评、规划选址、土地预审、压矿、地评以及社会稳定评估都已经完成。”

枣庄市港航管理局计划2015年正式开工建设万年闸复线船闸，项目建设规模为国家Ⅱ级标准船闸及配套设施，设计年单向通过能力2900万吨，总投资6.145亿元。2017年建成启用后将实现京杭运河枣庄段双线二级船闸全覆盖。负责万年闸船闸工程后续建设工作的京杭办主任邵泽华拿着这份文件对笔者说：“复线船闸建成后，既能有效规避堵航，又能保证航道高效畅通，降低物流成本和船舶运营成本，同时，还能为本地居民增加就业。”

无独有偶，同万年闸复线船闸工程获得国家发改委批复立项一样，被港航职工和沿运船民业户津津乐道的还有2013年《枣庄港总体规划》的出台。

2013年12月29日，《枣庄港总体规划》通过山东省人民政府正式批复。一年里，当初在规划图上被圈出的一个个位置，一条条进港航道都已有了眉目，有的项目已经开工建设。

台儿庄港区马兰屯作业区港口及航道工程，于今年3月获市发改委核准立项，目前已完成施工准备工作和部分港航工程内容，计划2015年正式开工建设。11月18日，峄城港区魏家沟作业区港口及航道工程的项目业主——山东峄州港务有限公司与山东省海洋投资有限公司签订了合作建设协议，项目的前期工作基本结束，计划2015年完成立项并争取开工建设。结合薛城区铁水联运物流基地规划建设的需要，薛城港区通用泊位工程可行性研究工作正在进行。11月26日，市政府与济南铁路局就枣庄铁路物流园区达成合作意向，并签署战略合作协议。与薛城港区通用泊位工程配套的薛微航道扩建工程的前期工作也在进行中，项目的可行性研究报告正在编制。滕州港区的滕微航道与城郭河航道项目的可行性研究报告已通过省交通运输厅行业审核，计划2015年完成立项等前期工作。滕州港区西岗作业区已完成可行性研究报告编制，土地预审、洪评、环评等前期工作正在进行中，滨湖作业区可行性研究工作正在进行。

枣庄港的建设将会是腹地经济发展和对内贸易的重要支撑，产业优化调整的重要依托，矿产资源开发外运的主要通道，港城联动以港兴城，将对促进腹地经济社会发展、优化产业布局、推进城镇化进程等方面发挥重要作用。

今年，京杭运河枣庄辖区遭遇严重旱情，7月22日，市港航管理局对万年闸船闸至韩庄船闸之间航段实施临时封航。天旱的不利时机，却为万年闸大修提供了有利机遇。临时封航之际，市港航局果断决定对连续运转14年的万年闸船闸进行大修。大修的专项养护工程已于8月底完成施工图设计，由省港航局批复，目前正处于招投标阶段。利用水位下降，船舶减少的情况，市港航管理局还对辖区内存在搁浅隐患的台儿庄大桥下、苏鲁交界、水上检查站等水域的泥质河床实施专项维护性疏浚，共疏浚土方6万于立方，解决了危急船舶安全的隐患问题。此外，市港航局还对年老失修的台儿庄节制闸和刘庄节制闸展开“除险加固专项养护工程”，工程完工后可极大提升制闸的泄洪能力，从根本上消除汛期安全隐患。

从万年闸复线船闸的批复立项到《枣庄港总体规划》的步步紧跟，从港航重点工程项目的诸多期待到多处大修、碎修工程的紧锣密鼓，市港航局13个基层单位、17个业务科室每上一个台阶都憧憬满怀，每一次批复都心怀感激。500多名干部职工牢记沿运四个区（市）14个乡镇对运河的依赖，对港航事业的依赖，不忘港航身上扛着数十个项目，100亿投资的落地重担，更不会忘记在发展港航经济、加快传统产业发展、培植新的经济增长点等方面发挥着的重要作用。