随着老百姓生活水平的不断提升，私家车已经成为市民生活的“标配”。曾经红极一时的凤凰、永久、飞鸽……这些老牌自行车渐渐成了一个个记忆中的符号，在环境、能源等问题不断凸显的今天，“最后一公里”交通难题待解，共享单车浪潮顺势出现。无论是样式还是功能，自行车都发生了不小的变化。

自行车是曾经的奢侈品

“自行车在上世纪七八十年代是‘结婚三大件’之一，当时谁家要是有一辆自行车可以说堪比现在的宝马奔驰轿车。”说起自己人生的第一辆自行车，家住市中区立新小区的市民秦先生陷入回忆中，“以前的自行车可是个奢侈品，那时很多人一个月工资只有几十元，而一辆自行车大概需要将近200元，并不是每个人都能买得起。所以，当家人凑钱给我买了辆永久牌自行车时，别提我有多高兴了。”

秦先生说：“当时，我父亲在一家事业单位工作，也有一辆永久牌自行车，我就用他的自行车学骑车。小时候我个子小，学骑车时腿要穿过三脚架，才能踩住自行车脚踏板，只能斜着身子骑车。”“银光闪闪的车把，乌黑光亮的车架，玲珑小巧的车铃，看着多洋气！我记得特别清楚，当时买了这辆自行车后，周围的邻居都出来看。那个时候自行车的制造样式不如现在多样，车体是钢制车架，轮子非常大，加上前面的横杠，所以也叫‘二八大杠’。”秦先生回忆，当时每天回到家秦先生第一件事就是擦自行车，车把、车梁、车座、前圈、后圈每一处都擦得油光锃亮。下雨天路面泥泞，秦先生不忍心爱车被泥水弄脏，便会扛起自行车走到平坦处再骑。虽然累得气喘吁吁，但看着干净的车子心里却美得很。

自行车“替代品”增多

上世纪90年代初，随着生活水平的普遍提高，自行车成为大众化的交通工具，款式颜色也越来越多，不仅大人骑，学生也骑。学校一放学，呼啦啦……校门口出来一大拨骑自行车的学生。后来，自行车的“替代品”多了，助动车、摩托车悄然兴起，骑自行车变得“落伍”了，街上的“本田王”、“日本大鲨”等摩托车呼啸而过，成为风靡一时的交通工具，家住朝阳小区的市民范女士当时也跟潮流，买了辆摩托车。范女士的女儿丽丽说，在她小学四年级以前，妈妈都是骑自行车载着她去上学。而到了初中，妈妈把代步工具换成了摩托车。

如今，多数市民都已经骑上了电动自行车。“电动自行车速度快，没有骑自行车那么累，也不像摩托车那样耗油。每天上下班方便多了，节省了不少时间。”市民范女士介绍，刚开始电动自行车只能在家里或者单位充电，再后来街上也有了快充设备，骑电动自行车越来越方便。

共享单车方便市民出行

目前，共享单车遍布市区的大街小巷，成为街头一道亮丽的风景线，共享单车也继“网约车”后成为更火爆的交通热词。市民不用再忍受停车难、坐车难的痛苦，共享单车方便了众多上班族的快节奏生活。家住立新小区的市民秦女士在新城上班，平时上下班都是开车，自从有了共享单车后，秦女士的生活也有所改变。“我在新城上班，每次从家到BRT车站这段路都是开车过去，找个地方把车停下，然后再坐公交车上班。自从有了共享单车，我都是骑共享单车去BRT车站，把车子放在一边然后坐BRT上班，既安全又方便，即使是上下班高峰期也能一路畅通。”秦女士说。采访中，许多体验过共享单车的市民给它贴上了“省事儿”“方便”“环保”“很安全”的标签。他们一致认为不管是去工作、上学还是逛街，骑共享单车既锻炼身体又绿色环保，特别适合市民和外地游客出行。

如何打通出行的“最后一公里”，由便民自行车和共享单车组成的城市单车系统解决了这个难题。从“二八大杠”到轻便自行车，从电动自行车再到公共自行车、共享单车，改革开放40年，自行车的转变历程正是我国人民生活质量改善、生活理念转变的一个缩影。

（记者 苏羽）