晚报讯 （记者 寇光 摄影报道）店韩路作为连接山亭区与高新区和薛城区的一条重要交通枢纽，道路上的车辆一直川流不息，车流量颇大。而近段时间驾车从此经过的司机却倍感头疼，原因是这条路的部分路段开始修路了，道路宽度缩减了一半，本来还算宽阔的道路一下子变得紧凑起来。

机动三轮挡道 急坏后面车主

19日上午11时，记者赶到了店韩路山亭区段的修路现场。在现场记者发现店韩路上隔离栏以西的道路已经被封死修路，只留下隔离栏以东的道路供南北方向的车辆行驶。

“道路的宽度缩减了一半，可车流量还是那么大，能不挤么。”与记者同行的周先生告诉记者，以往的单行道变成了双行道，道路变窄一半后不仅会变得有些拥堵，而且还会遇到这样一个尴尬的局面：如果一辆机动三轮车行驶在路面上，由于速度有限，在三轮车后面的私家车只能放慢速度无奈跟随，因为道路变窄给超车带来极大的难度与危险，再加上道路中间摆有起隔离警示作用的交通锥，想超车可谓是难上加难。

吴先生这话说的没错，记者亲眼目睹了修路后机动车超车时的惊险。一辆机动三轮车慢吞吞地行驶在队伍的最前方。而后面有多辆私家车想要超车，因为难度较大因此并没有超车。只有一辆私家车主瞅准对面空隙，想一脚踩油门迅速超车，谁知对面猛然出现两辆车正迎面而来，无奈之下这名私家车主只能退回原位置。

机动车与非机动车混行

据了解，此次维修为店韩路大中修工程，该工程全长38.6公里，其中山亭段长22.127公里，估算投资6623万元，计划6月份实现竣工通车。此外，由于店韩路为南北通道的交通枢纽，因此道路上的车流量也较大，其中不乏大货车与非机动车辆的身影，这些车辆的混杂其中，使得路面上行车更加危险。

“我的家就在这附近的村庄，不仅是我，平时村里人经常骑电动车经过这条路。”附近村庄的杨先生告诉记者，他们附近村庄的村民都习惯在店韩路上骑车行驶，即使修路，他们也没觉得有什么不妥。而店韩路上的私家车主们可不这样认为，司机曹先生便表示，自行车、电动车甚至摩托车也好，都和机动三轮车一样比汽车跑得慢，好在这些车比三轮车体积小一些，如果骑车的市民可以靠边一些，他们是可以超车的。“有靠边骑的还好，有那种不讲究的就在中间骑，你想超都没办法超。”曹先生说。

记者在现场看到，由于店韩路是一条南北方向的交通枢纽，因此路上拉货的大货车也不在少数。本来路面就窄，再加上不时出现的一辆辆大货车，道路的拥挤程度可见一斑。

交通锥损坏严重 存一定安全隐患

为了方便机动车辆通行，施工人员在路面上摆放了很多交通锥。一方面是为了行驶车辆的分流，另一方面也是为了在夜间光线不好的时候给行驶车辆警示。可是记者在调查中却发现，不少交通锥不是被刮倒就是被碾轧平了，不仅起不到分流和警示的作用，还会起到一定的反作用。

记者看到这样的一幕，一辆越野车为了超车，驶入逆向车道，然后发现对面有大货车迎面而来，于是便急急忙忙并入顺向车道。匆忙间越野车不小心碰倒了路中央的交通锥，本来在路中央的交通锥顺势被带到了机动车道上面，后面车辆来不及刹车便从交通锥上面碾轧而过，把一个好好的交通锥破坏得不像样。

“如果是大货车碾轧还好一些，我们这些私家车的重量不够，而没被碾轧过的交通锥又高又硬，高速情况下很容易发生巨大颠簸，弄不好都有翻车的危险。”司机陈先生表示，还有部分交通锥表面有灰尘，黯淡无光的它们在晚上不易被司机朋友们发现。因此他希望相关部门能及时更换交通锥，减少发生危险的几率。

针对店韩路修理的现状，交警部门建议，店韩路大中修工程将会持续到今年6月份，其间广大车主尽量绕行避开修路路段，实在需要行驶在这段路的，无特殊情况的，也要尽可能地缓慢行驶。