2015年9月9日，央视《焦点访谈》将新闻焦点瞄向了“货车二级维护费”这一长期被诟病的话题上，让很多司机朋友意识到，二级维护费原来早在2011年便已经取消。21日，多位司机朋友向本报记者反映，到目前为止我市仍然在收取着二级维护费。市交通局负责人表示，二级维护费由监测站收取，是企业经营服务性收费，不属于交通局管辖范围。

一年两次一次500元 这笔费用不是取消了吗？

所谓二级维护，就是除一级维护作业外，以检查调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。

然而就是这个二级维护，却令家住山亭区府前路的朱先生感到闹心。原来，他在网上无意中得知，早在2011年我国便已取消了收取二级维护的费用。然而这几年他却一直在交纳着这笔费用，令他感到窝心。

“一次二维费就得500块钱。”朱先生告诉记者，根据相关规定，一年内货车要进行两次二级维护，这样下来，即使货车啥都不干，一年也得投入1000元的二级维护费用。再配合如今运费减少利润较低的行情，无疑是雪上加霜。

在21日的调查中记者了解到，不仅是朱先生，多位货车司机对于目前仍在收取二级维护费用感到困惑。然而尽管心存疑虑，他们也不得不交纳这笔费用，因为只有按时进行二级维护，并且通过检测才可以拿到营运证。

随后记者联系上了我市某家综合性能检测站，该检测站工作人员告诉记者，目前确实在收取二级维护费用，只是此费用并非是检测费，而是车辆保养费。“二级维护保养需要消耗一定的成本，而且我们的工人也需要发工资，我们只是赚个辛苦钱。”工作人员说。

非行政事业性收费 属于企业经营服务性收费

记者查阅相关资料后得知，为了减轻企业和车主负担，2011年1月30日国家财政部发布《关于取消部分涉企行政事业性收费的通知》，通知规定自2011年2月1日起，在全国统一取消31项涉企行政事业性收费，其中包括运营车辆二级维护检测收费、运营车辆综合性能技术等级评定（检测）收费。四年的时光过去，这笔本应取消的费用为何还在收取？

对此记者联系了市交通局相关负责人。该负责人表示，由于检测站属于企业运作，与交通局没有隶属关系，因此收费一事并不属于交通局管辖范围之内。“这笔费用并非是由交通局收取，所以不属于行政事业性收费，而是企业经营服务性收费。”该负责人说。

同时，记者在查阅相关资料时还了解到，今年7月份，交通部发布的《道路运输车辆技术管理规定（征求意见稿）》中提出，车辆二级维护可以由“道路运输经营者”组织实施，也就是说车主可以去任意一家修理厂自己进行二级维护保养，而不必再进行检测线检测。业内人士对此认为，如果日后政策落地，对车主而言将会少缴不少费用。但这个规定目前还在计划阶段，何时实施还没有明确的时间表，目前只能继续等待。（记者 寇光）