􀴁石平（本报）

近日，一段成都女司机被暴打的视频在网上引发热议。警方随后公开的视频显示，事件起因为女司机连续变道引发男司机不满，两车疑似斗气，最终演变成肢体冲突。对此，多数网友坦言应加大对交通陋习的惩处力度。

日常生活中，我们常能看到这样的场景：长长的“车队”中，总有不守规矩的车寻找合适的时机，不管虚线实线，猛然变道，一场“攻防战”随即打响：“进攻方”试图加塞插队，“防守方”则拼了命地想把冒犯者逼出去。面对那些自认为“车技高超”左右穿行、强行插入的“高手”，不少人心里也纠结过，但是，下意识地，也都上演过猛踩一脚油门，和对方来个你争我夺的戏码。

成都“男司机打女司机”一事发展到了今天，不但没有降温，在网络上还有了“越炒越热”的趋势，很重要的一个原因就是该事件集中暴露了不良驾车习惯激化矛盾这个带有普遍性的顽疾。一段行车记录视频还原了痛打女司机事件的“前因”，很多人从谴责男司机变为了痛骂女司机。因为人们发现，原来是女司机惹祸在先，她开车野蛮，任意变道。男司机车上小孩的哭声让一部分人更加地理解与同情起他来。这当然也是因为，人们太感同身受了。

记得两年前，笔者曾写过一篇《机动车道上充斥着蛮横和不文明》的文章，是就一个惊人的年度交通违法行为的统计有感而发的。笔者作为一名驾驶员，对这些违法驾驶行为背后暴露出来的蛮横和不文明的严重后果感同身受，因为比成都“男司机打女司机”更可怕的车毁人亡的事例几乎每天都在上演。笔者不禁再次向那些不遵守交通法规者呼吁：珍爱您和他人的生命财产安全，杜绝不良驾驶习惯，对“侵略性驾驶”说不！

“侵略性驾驶”是一个舶来词，又翻译作“攻击性驾驶”，按照美国国家公路交通安全管理局的定义，指的是危害他人人身财产安全的驾车方式，比如蛇形换道、横冲直撞、大声鸣笛等等。公安部交通管理科学研究所所长王长君在2014年《事实说》节目里表示：“每年所发生的交通事故死亡人数里，大概有90%都是因为开车的驾驶人违法行为导致的。”超速、逆向行驶、未按规定让行等因素一直高居公安部公布的机动车驾驶员违法行为前列。

汽车时代来得太快，让有车一族无所适从。记得曾经和同事谈论过文明驾车问题时得出了一个结论：倘若说培养一个绅士需要三代的话，真正实现驾车文明恐怕也需要三代。因为国外的许多研究都表明，“侵略性驾驶”是有复合原因的，这和人格有关，有些人格特质的人开车易怒；这和家庭培养有关，有研究表明，假若从小就目睹自己的父母“侵略性驾驶”，那么孩子就有样学样；也和生活满足感有关系，调查显示生活满足度不高的人会这么干；当然也和压力有关系，压力大的人可能开车开得很危险。这也表明，人之所以会“侵略性驾驶”，原因在“车”外。换句话说还是素质问题，人不“绅士”，车能驾得文明简直不可思议。