“为什么找个修自行车的就这么难呢！”市民张女士郁闷地说，前几天她骑自行车经过市中区文化路时突然爆胎，找了好久也没有找到修车点。如今在市中区大街上的电动车越来越多，自行车逐渐减少，自行车维修点也变得越来越少。

16日下午，记者沿着市中区振兴路一路找过去，仅发现两家修理自行车的维修点，而这两家维修点以维修电动车为主。在振兴路与建华路的一个维修点，修车的杨师傅谈起自行车维修点难找的问题，杨师傅笑笑说：“可不是么，早在五六年前修自行车的可以说是随处可见，可是现在整个市中区也就十几家了吧，有些自行车的专卖店能够修理，但是人家只给自己品牌的自行车服务。原来在每个学校周边，几乎都有维修点，现在几乎都不干了。”杨师傅告诉记者，来他这里修车的也是以电动车为主。

记者随后又在市中区多个中小学附近进行调查，发现仅有两所小学的周边还能看到维修电动车的摊位，自行车仅仅作为附带兼职进行修理。据君山路某小学附近的一位维修摊主表示，“早在三四年前这附近至少有两三个同行摆摊，现在只还剩下我自己在这里坚持。如果不是腰不好,我也不会继续耗在这里修自行车了。如今还在坚持修车的,大多是年纪大干不了重活的,但凡有别的门路,早都不干了。”

据杨师傅介绍,这两年生意明显不好做。“这个盒子里有48根皮筋,前几年这一盒一天都不够用,如今这一盒能用五六天。有些修电动车的摊位其实都能修理自行车，之所以不兼修自行车主要因为修自行车比修电动车利润低。比如，电动车刹皮比自行车刹皮贵3到5块钱，而换一个电动车轮胎比换一个同等质量的自行车轮胎至少贵20多块钱。一旦修电动车生意忙起来，师傅们就懒得去修自行车。”

老杨还告诉记者，“这几年别说修自行车的少了，就连骑自行车的也少了，现在骑自行车的人除了少数学生，基本上以老年人为主。”老杨说，他是修自行车出身的，可如今电动车已成为非机动车的主流，迫使他不得不学习新技术。

如今私家车、电动车逐年增多,给修车行业带来了不小冲击。“现在骑自行车的越来越少了,电瓶车一般都有售后服务，就连品牌的自行车也都有售后服务，说不定修车行业再过几年将会被淘汰了。”老杨担心地说。

（记者 苏羽）