􀴁 石平（本报）

老一辈革命家聂荣臻的家风对家人的用车有着严格的要求，他不准家里人随便用公家的车。上世纪五六十年代，夫人张瑞华总是每天一大早就赶公共汽车到中组部上班。她认为：“聂荣臻的车，不该我们坐。我们坐上了，心里也不踏实。”50年代初，聂荣臻的女儿聂力在北京师大女附中读书。一个寒冷的冬天，雪下了一夜，聂荣臻秘书范济生要派吉普车送聂力。聂力害怕地说：“爸爸说过多次，不让我坐他的车。再说，同学看见影响不好。”从聂荣臻不准家里人随便用公家的车，到夫人“我们坐上了心里也不踏实”，再到女儿认为“同学看见影响不好”。人们深切感受到老一辈革命家及其家人高风亮节的家风和魅力。

长期以来，公车接送子女上下学的现象时有发生，每到上下学时公车常常在校门口聚集，接送子女上下学，不仅败坏社会风气，损害党政机关和干部的自身形象，而且不利于孩子的健康成长。以至于公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。

公车私用危害很多。从干部成长角度说，公车私用滋生官僚主义和享乐主义，在某些干部心中，车就是身份的象征，官做到什么位置就要配什么档次的车，还必须是专车专人用，没有车就出不了门，没有车就办不成事。从经济角度来说，公车私用造成巨大浪费，攀比现象严重，一些单位不该买车的也买，不该换车的也换，导致配车不是为了工作方便，而是为了满足某些人的个人私欲。从社会角度来说，公车私用诱导不良的价值取向，“古有学者，衣锦还乡”变成“今有事业，轿车还乡”。

如何管理好公务用车，是世界各国普遍面临的问题，也是多年来困扰我们的一个难题。他山之石可以攻玉。上班前开私家车送孩子上学、上班期间执行公务时乘坐公务车、下班时开私家车回家，这是瑞典首相和大臣们几乎每个工作日都要做的事情。瑞典政府不仅极少配备公务车辆，还利用电子监控设备来严格防止“公车私用”，从而大幅减少了公务用车的财政支出。

根据规定，德国联邦政府的总理、部长和国务秘书均配有专车，各部门也配备一些车辆，以方便公务出行。但由于使用公车要求严格，政府工作人员常选用公共交通、出租车或私家车作为出行工具。而一般公务用车则有着更加严格的使用规定：若非公务需要，工作人员上下班不得使用公车接送；非本单位者无特殊理由不许搭乘，如确实需要，须经有关部门批准，搭乘者还须签下免责声明。联邦政府的每辆公车都配有一本行驶记录簿，用于记录每次出行的详细信息。管理部门会定期检查记录簿，并将其保留6年。一旦发现违规，将依违规严重程度追究相关人员责任。

7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。在反对“四风”，落实“八项规定”，践行群众路线的形势下，公车改革指导意见和方案的出台适逢其时、深得民心。下一步就是抓好落实才是至关要紧的，人们拭目以待。