本月17日也就是上周六，打车软件的两大巨头“快的”和“嘀嘀”双双宣布即刻停止使用其打车软件所给予的打车补助。一时间，习惯使用打车软件的乘客们议论纷纷，这打车软件没了补助，到底是该继续使用，还是马上卸载了呢？

“以前这会儿都能接到五六单生意了，可今天就接到了两单生意，本来还有一单生意的，可惜我还没赶过去对方就取消了单子，打电话一问才知道，对方当时附近正好有空车，反正坐哪个价钱都一样，乘客也就没等我这个已经‘恢复原价’的出租车。”出租车司机王师傅表示，不仅是这位乘客，很多和他一样使用打车软件寻找乘客的出租车司机这两天都有明显的感觉，那就是打车补贴取消后，使用打车软件的乘客明显少了，临时取消订单的乘客明显多了。

“同样都是打车，有打车补贴的打车软件肯定是多数人的选择，可现在没有了打车补贴，价钱都是一样的，谁的车先到当然就搭谁的车，不会再像以前一样为了打车补贴而在原地等待。”使用打车软件较早的出租车司机李师傅表示，取消补贴后，生意少了尚能接受，毕竟寻找乘客的方式并非只有使用打车软件一种，但“毁单率”的提高却让他感到非常恼火。“接到单子后赶往乘客所在的地点，尤其是快要到了的时候对方突然毁单了，搁谁心里都不舒服吧。”李师傅说。

打车补贴的取消无疑是一枚重磅炸弹，投入了那些已经习惯使用打车软件的乘客之中。对于他们来说，打车软件早已成为他们生活中的一部分，方便快捷而又经济实惠，这么多闪亮的优点结合在一起，让人很难忽视它的存在和价值。可如今打车补贴取消了，这些乘客在惊奇之余，纷纷讨论到底这曾经的打车“神器”，到底还应不应该继续使用。

家住市中区的小罗表示，由于自己的生活作息时间不太规律，所以早上上班时经常性的起晚，因此虽然从家到单位有直达的公交车，但考虑到时间的重要性，他常常选择乘坐出租车去上班。“经常打的所以知道打车软件也比较早，用了好几月了一直觉得很棒，而且在有补助的情况下，打车和坐公交车的价格也差不了多少。公交车得等，用打车软件的话几乎是随叫随到，孰优孰劣十分明显。”小罗表示，上周六在看到打车补贴取消的消息后他惊呆了，一直习惯“廉价”乘坐出租车的他感到十分无奈，“一时间还不能完全接受，毕竟已经习惯了，但也不会直接卸载，等过阵子觉得可以接受时再继续使用吧，这段时间先观望观望。”小罗说。

采访中记者发现，与小罗一样持观望态度的市民还是比较多的，当然也不排除有部分市民在补贴取消后直接卸载的，家住市中区解放路的小陈便是其中之一。“可能大城市的人感觉不到这打车补贴的重要性，对咱这地方来说，打车补贴还是很可观的，虽然有次数限制，但打车的价格与乘坐公交车相差无几，确实让我们心动。但现在没有了价格的优势，打车的次数就少了，不如去坐公交车，打车软件可有可无，不如直接卸载了。”小陈说。而并没有卸载打车软件的小孟则与小陈的观点不同，他认为虽然没有了补贴，但打车软件给我们生活所带来的便利也是不容忽视的。“虽然打车软件还没有完全普及到大家的日常生活中，但我相信，随着科技的不断发展，这种模式最终会融入我们每个人的生活之中，因此补贴虽然没有了，但这种模式还在，并且依然会有一些非现金类的优惠活动，继续使用下去也并非不可。”小孟说。

（记者 寇光）