■记者 寇光 摄影报道

说起立交桥下的辅道，可能很多人都不知道是什么，其实立交桥下的辅道就是桥下道路两边高高凸出的两条较窄的辅助道路，方便一些市民和非机动车辆通行才设立的。近日有市民拨打本报热线反映，位于市中区君山西路与西昌路交界处的南园立交桥处，桥下辅道本是禁止机动车通行的，可辅道上却频现机动车的身影，车辆混杂之下使得交通愈发混乱。19日记者对此展开了调查。

桥下主道过车辅道也过车 怎一个乱字了得

19日上午记者赶到现场时发现，通过此处的车辆络绎不绝，车流量非常大，而且由于这里属于外环，故车流中大车身影较多。“这里是西外环和北外环的连接处，且北面三四公里远就是枣木高速的出入口，所以车辆自然要多一些。”一位正在等信号灯的司机说道。

不过记者在现场发现，桥下主道车辆固然是络绎不绝，而桥下两旁的辅道上车辆也是一辆接一辆。记者仅观察了十分钟，便有五辆汽车从辅道通过。记者在两边的辅道上面均发现了3.3米的限高栏，而限高栏上记者更是看到有一个机动车禁止通行的标志悬挂在限高栏的最顶端，虽然标志牌有些陈旧，但仍颇为醒目。

主道过车，辅道也过车，在红绿灯前两道汇合一处，车辆就显得混乱不说，还很容易发生危险。“一般走辅道的车辆都是准备右拐的，这样觉得行驶起来方便，不过也有钻空子直接直行的，行驶起来太过危险，上次就见到一辆汽车在从辅道出来后碰上了另外一辆从立交桥上刚下来的车。”一名过路人说。

交警部门表示将考虑安装监控

“这里好过呀，我从前面就直接右拐了，图个省事。”“你看下面车那么多，过起来那么麻烦，还是这两边好过。”“我是新手我看到红绿灯前上坡停车就害怕，陡坡起步还不熟练，老是溜车，上面路虽然窄点，但都是平路。”以上便是记者询问从辅道通过车辆司机的回答。记者了解到，图省事、下面挤、避免陡坡起步成为这些司机选择辅道的主要理由。而在这些司机中，有一半以上是知道这里不允许机动车通过的，但是为了方便，他们忽视了安全“明知故犯”。

为此记者联系上了市中区交警大队的刘队长，刘队长表示立交桥下两侧的辅道是方便行人和非机动车通行的，如今却被一些机动车辆肆意通行，这种违规行驶是禁止的。“只有在桥下主干道不能通行，比如淹水，这种情况下机动车才可以从两侧辅道通过。一般情况下两侧辅道只能通过行人和非机动车车辆。”刘队长说。

刘队长的话语让记者想起在现场看到的情形：两侧辅道与中间主干道相比较窄，最多并行两辆车的道路在有机动车通行的情况下变得有些拥堵，再加上此时从这里通过的非机动车和行人，使得有时候从辅道通行反而不如下面的主干道快。“辅道过机动车还是具有一定的安全隐患的，为此禁止机动车从辅道通过势在必行，必要时安装监控设施也是可以考虑的。”刘队长说。