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据媒体报道，菏泽市20余单位推公车新政，公务员办事不坐公车坐公交，市民盼领导带头长期执行。这篇报道让人眼睛一亮，为之振奋，领导干部乘公交车办事，离群众更近了，老百姓欢迎。

公交车是大众交通工具，车上乘坐有社会上各个层次的老百姓，一辆公交车，就是一个小社会，坐在公交车上能听到各种声音。媒体报道，南方某市有一位分管城建、工商、财经的领导，除特、急公务外，经常坚持乘坐公交车，从那里获得大量的社会上方方面面不同的声音，他认为对的、合理的都会设法在日常工作中给以解决，有人亲切地称他为“公交市长”。

的确，领导干部、政府官员经常挤公交车坐，能广泛接触各个层次的老百姓，肯定比只坐小车里更能明白老百姓在想什么，需要什么，盼的是什么，急办要办的事是什么，进而真心实意去为老百姓办实事，老百姓会打心眼里欢迎这样的官员。

公职人员乘坐公交车办公务，也有利于整治公车腐败现象，公务车运行的少了，也为国家财政节省不少支出，用节省下来的经费为老百姓多办一些好事、急事，老百姓哪能不念叨好呢？

笔者想起一位朋友出访美国的感慨，他去年随团出访美国，在南部访问过一个城市的市政府，据当地官员讲，他们市政府里面用于公务的车只有二三辆，官员外出公务活动主要靠乘公共交通工具出行，特殊情况下才动用公务用车，这样省出一大笔经费，用于城市公共设施的建设和维护。我们如果也能借鉴，少用公务车，除特急公务外，经常乘坐低碳环保的公交车办公务，在节省大量的交通经费的同时，对减少环境污染也将起到重要作用。

鼓励公职人员乘坐公交车办公务是件好事，合民意、顺民心。由于是新生事物，在实际运作过程中，会有一些亟待解决的问题，例如坐公交车去办事，坐一路公交还到不了，换乘比较麻烦，有的地方还不通公交车或车次少，等待时间长也影响办公务，这些具体问题有待进一步大力发展公交，调整公交线路和站点，让布局更加合理一些。再者乘坐公交办公务还有一个氛围养成的问题，一旦养成了公务出行坐公交的氛围，公职人员之间也会形成监督机制，谁都不好意思再叫公车。