10月1日，由国家质检总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）政策，开始正式实施。然而，汽车三包实行近一个月以来，对我市汽车消费市场带来哪些影响，购车者的侧重点是否改变？近日，记者对此进行了走访。

消费者：性价比更重要

记者来到市中区西昌路某汽车4S店了解到，多数消费者在购买汽车时，关心的依然是汽车的品牌、性能等，只有极少数购车者会提及刚刚实施的汽车三包政策，而且，对三包政策有所了解的购车者仅是询问：“有没有三包？”“怎么三包？”等简单的问题，对于三包的细则鲜有人关注。

“我三个月前就看好了车型，也付了定金，但是一直没有买，主要还是考虑到国庆后三包政策的出台，现在，越来越注重消费者的利益，买车心里更踏实。”在某汽车4S店里，刚提完车的张先生说。

在采访中，不少消费者表示，现在选车的标准程序都是提前几个月关注要选购的车型，通过各种渠道搜集心仪车型的信息，选车的标准主要是看车辆的性能、功能和安全性等。“至于汽车三包，几乎所有品牌都大同小异，不会将此作为选车的条件，在我们看来，只有在购车时选择问题少质量可靠的车型，才可以无后顾之忧，汽车三包仅是一种事后补救的方式。”市民吴先生表示。

经销商： 三包出台前后，车市影响不大

“9月份国家三包政策试运行的时候，我们就开始实行三包规定了，在9月1日以后购买的车型可凭发票等相关票据享受三包服务。”在一家汽车销售大厅内，销售经理孙先生表示，冲着刚落地的三包政策前来购车的市民不多，多数有买车意向的市民还是冲着车型和性价比前来买车。

“汽车三包对于经销商来说是个好消息。”某4S店的销售经理唐先生就认为，新法明确了经销商和厂家的权利义务关系，清晰地列明了退换车的条件，相比于现在一出现汽车消费纠纷，压力就一面倒向了经销商，新法也限制了一些消费者无理性地漫天要价，对保护经销商和消费者都有好处。

唐经理还表示，汽车自销售者开具购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里之内（以先到者为准），当汽车满足制动系统、悬挂系统、车身撕裂、发动机和变速箱发生严重质量问题这五个条件时可享受三包政策，经销商应当负责免费更换或退货。“目前一辆车由生产到下线经过重重把关质检，很少会出现这些问题，对于那五种情况的出现可以说是极少数甚至基本上根本不会出现。”

“例如车身撕裂，消费者在购车时肉眼都能看到有无问题，再加上变速箱以及制动系统，任何一辆车的销售，都会先让购车者进行试驾。而且目前汽车生产厂家的技术也日趋成熟。作为三包政策仅仅是为了让消费者购车时能够更加放心。”唐经理说。

唐经理还介绍，自三包政策实施后，市民购车时会发现，以前的“保养手册”现在已经由厂家统一更换为“三包及保养手册”。

走访中记者还发现，由于汽车三包处于执行初期，大多数4S店都加强了对新规定的讲解工作。如在提车时，除常规车辆性能讲解外，销售人员还会有“汽车三包”讲解环节，并发放相应的法规资料。

新规解读：退车换车受消费者关注

新规明确规定，汽车自销售者开具购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里之内（以先到者为准），出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，销售者应当负责免费更换或退货。在三包有效期内，因严重安全性能故障累计修理2次仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者可以选择更换或退货。新规还明确规定“三包责任由销售者依法承担”，因此消费者维权、申请退换车程序更为简单，消费者只需找4S店等经销商负责解决即可。

此外，同期生效的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准，对车辆的轮胎、灯泡、雨刮片等16类易损耗零部件也被纳入三包范围，如果在质保期内出现质量问题，同样可以免费更换。

（记者 苏羽）

包修期与三包期

包修期是指经营者因家用汽车产品质量问题，对汽车产品提供免费维修或更换零部件等服务的期限。

三包有效期是指经营者因汽车产品质量问题，依照法定的条件和要求，向消费者提供免费修理、更换或退货服务的期限。即自购车之日起，在2年或5万公里的包修期之内，经营者按三包规定对汽车质量问题承担修理、更换或退货三种责任，而从第2至第3年，或第5万至第6万公里之内，经营者对汽车质量问题只承担修理责任。