出租车拒载、宰客、打车难等问题一直困扰着经常打车的市民。为进一步规范出租车市场，日前，国家质检总局、国家标准委发布了新修订的《出租车运营服务规范》，这一被称为出租车行业“新国标”的服务标准也迅速引发了社会各界的广泛关注，这项服务标准将在明年4月1日正式实施。通过22日的走访，记者了解到对于新国标的出台，不少出租车师傅表示部分国标有些苛刻，乘客却开始担心出租车“新国标”出台容易、实施难。
出租车运营服务再规范
据悉，本月新修订的《出租车运营服务规范》是对2008年版本的修订，新修订的出租车行业规范中分别对出租车后备厢、的哥服务用语、的哥开车行为、电话约车以及其他一系列的服务、投诉做了详细的约束。
规范中明确规定，可供乘客放置行李物品的空间不少于后备厢的2/3；的哥运营中需佩戴服务标志，运营前和运营中忌食有异味食物，不在车内吸烟，不向车外抛物、吐痰，提倡说普通话，使用规范服务用语；的哥应使用包括“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“请记住我的车牌号”、“您需要打开空调吗”等26种中文和英文用语；乘客上车前，的哥不得有询问目的地等挑客行为。
除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路；在交通集散地、公共场所服务地设置服务站，在商业、医院、活动中心、密集居民社区内宜设直列式或港湾式、岛式的乘客候车站台，不得擅自关闭服务站点或改变用途；出租车企业宜提供24小时电召预约服务。服务人员接到乘客预约后，应及时调派驾驶员，无法满足乘客需求的，应告知；遇到乘客投诉，应在24小时内处理，10日内处理完毕，并将结果告知乘客。
亲身体验晚高峰，打了七辆车仅有一辆肯载运
22日下午，记者从市中区工人文化宫出发，去往吉品街西入口处。由于还未到下班时间，记者仅拦了两辆车就打车成功。拦住第一辆出租车时，隔着出租车玻璃，记者看到出租车内还有一位乘客。还没上车，出租车司机就摇下车窗询问记者要去哪里，在得知记者和车上的乘客不顺路时，出租车司机不情愿地开车离开了。
下午5时许，到达下班高峰时段，记者又从吉品街打车回文化路上的工人文化宫，此时，想要打个车就成了一大难事。记者从下午5:02开始，在吉品街西入口附近等待出租车，大约5分钟后，终于有一辆出租车肯停车，上车前，记者很自觉地告诉出租车司机目的地，没想到积极地告知的结果却是出租车开走了，留下记者在原地继续等待。又过了3分钟，终于有一辆出租车停了下来，此时还没等记者上车，出租车司机就摇下车窗询问记者想去何地，得知记者去工人文化宫后，出租车师傅却说，到了出租车交班时间，不顺路，不去！
经历了一次次打车失败，一次次被出租车师傅拒绝后，大约又过了半小时，第七辆出租车停下，记者终于顺利搭上了出租车。此次的打车经历，又一次验证了虽然“新国标”已经颁布一周有余，在规范没真正实施之前，出租车的挑客行为仍然存在。在记者打车的这次经历中，通过和几位出租车师傅的交流，类似“很高兴为您服务”、“请系好安全带”、“您好”等文明用语出租车师傅基本没有使用过。
交接班时段，的哥载客多数为顺路
对于出租车新国标中规定的“乘客上车前，司机不能询问目的地”这一条，有的的哥也听说了。对于规范中提到的要求，部分的哥表示，不是他们挑客，他们有时也很无奈。
“遇到出租车交接班的时间，不少同行都忙着去交车，如果载客实在是顾不过来，但空驶过去吧，又觉得有点不划算，所以只能顺路捎一两位乘客。”的哥徐师傅说，“我是这样想的，下班的时候，打车的乘客本身就多，车数量有限，他们打车很难，都得等很长时间才能打上车。不说天冷不冷，就说等待时间长了，大家都很着急，这个时候，如果我们顺路的话，捎他们一段既可以方便他们，也能让我们再赚点，大家互利互惠嘛。”
的哥胡师傅说，如今的出租车生意不好做，作为运营方，看到有乘客，都想多载几个。“遇到这种情况下，如果车上有乘客，我都会征得车上乘客的同意，在路过的路段如有乘客拦车，会选择摇下玻璃询问等车乘客的目的地，如果和车上乘客一路，我们也可以顺路捎上，并不是有意在挑客。”胡师傅说，“这项新国标，在一定程度上可以规范出租车市场，增进出租车文明出行，但是在我看来，有些规范对于我们这些的哥来说，着实有点为难，大家出门做生意，都想能多赚点就多赚点，挑客有时候就是为了能多拉几位客人，在我看来，只要乘客愿意，的哥也乐意，大家互惠的情况下，挑客不应该被禁止。”
乘客担心规范颁布容易、实施难
22日下午，记者随机采访了10位正在等待出租车的市民。通过交流得知，这些市民几乎都遇到过被“挑客”的情况。
家住滕州市的刘先生在文化路上等待出租车时，就遇到了两位出租车司机摇下玻璃询问他的目的地，在得知刘先生所去的目的地和自己的行车方向不一致时，便毅然选择离开。刘先生因为出租车司机的挑客行为，耽误了他乘车的时间，让他很是郁闷。
对于本月国家质检总局、国家标准委发布了新修订的《出租车运营服务规范》，刘先生表示了他的担忧。“如果我没记错的话，去年的时候，就有一项出租车的规范实施，一些情况还是没有得到有效地改善。”刘先生说，“我个人觉得，与其颁布什么行业服务规范，不如指定一项强制性的规定，严格规定如果出租车司机不能严格落实这些规定，就实行一些处罚措施。”
“现实生活中，我们都遇到过很多被拒载的情况。这项出租车运营规范，我个人认为实施起来不太容易，不说挑客这一行为，就说一些文明用语，如果不是强制性地要求的哥实行，还是不太好推广，还有推广使用普通话，这些的哥师傅们不可能专门去报个班学习普通话，也只能尽力而为。”市民陈女士的说法代表了不少市民的看法。
“新国标出台得很及时，规定也很细致，但如何落到实处就成了难点，也是重点。在我看来，最好有一套行之有效的监督机制，监督它的具体实施效果，这样新国标才能真正的落地。”家住薛城区的王女士说。
应对挑客、打车难 乘客有妙招
习惯了出门乘坐出租车的市民，多数都是看中了出租车省时省事的优点。可是等待出租车的时候，一等就是半小时，着实让人有些接受不了。好不容易等来一辆出租车，却遭遇的哥“挑客”的情况，也着实让人心烦。应对这一情况，市民李女士就支了一招：“我家住在立新小区，在青檀中路附近上班，有时候，来不及坐公交车了，我就选择打的出行，也许是上班高峰期的缘故，想要打辆出租车确实不太容易，以前经常有出租车被我拦下，却摇下玻璃问我去哪里，得知我去青檀中路后就扬长而去，经历过几次这样的遭遇，我就开始长了个心眼，看出租车上没人，只要被我拦下出租车，我直接就坐上车，上了车我就让司机快开车，当司机问清我去哪儿的时候，车已经开了，就算司机不想去，他也只能载我去目的地。”
市民钟女士在一家通讯企业的当前台，她了解服务行业忙碌了一天，都会有不耐烦的时候。“其实，出租车师傅，一整天都奔波在路上，面对各类乘客，有时会聊聊天，有时也会憋闷气，时间长了，就算想要心情好都有点儿难，这个时候，也许乘客的一句问候就能让其心情舒畅，反正我坐出租车的时候，一上车就会主动和出租车师傅打招呼，‘您好’等问候语肯定是少不了的，这样一来，你一句问候语，我一句招呼话，气氛就融洽多了，长此以往，这些面熟的出租车司机都会很自觉地前来载客。这样自己方便了，大家也都感觉很轻松了。”钟女士说。
（记者 董艳 特约记者 寇光 文/图）
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能为外国游客当导游
迪拜观光主管机关称，为了让外国游客一离开机场，进入市区就能了解迪拜，所有出租车司机都必须“重新认识”他们居住的迪拜，要熟悉各处的重要建筑和观光饭店，同时也要随时掌握各项活动信息，以便能立刻回答客人的询问。
瑞典：服务至上热心公益
瑞典出租汽车协会主席认为，瑞典的出租车驾驶员都热心于社会福利事业，有着服务至上的理念。在营业时，驾驶员绝大多数待乘客开始讲话后才开口；无论驾驶员还是乘客都严禁在车内吸烟；载客时驾驶员不使用手机。
