高温闷热，让今年这个酷暑显得格外难熬，即便是整日坐在“空调房”里的市民也会时不时地抱怨天热带来的不便，而闷在没有空调的驾驶室里的公交车司机们却坚守在岗位上，日复一日地沿着既定的线路行驶着。昨日，记者搭乘7路、10路、11路公交车，体验了一把公交车司机所在的移动“桑拿房”。

王晶晶：驾驶公交车5年

工作环境：11路车，路线全长18公里，站点37个，路线中学校多

上午9时许，记者见到王晶晶时，她正在公交车上打扫卫生，眼睛还不时地看着时间，刚把地拖完一遍，就匆匆回到驾驶座上，将车缓缓地驶出。

昨日的气温虽然较前几日略有下降，但车厢内的温度还是维持在33℃左右。刚刚过了4站，王晶晶的额头上就沁出了不少汗，但由于车辆行驶过程中需要不停地转换挡位，所以只有当车辆进站时，她才能抽出空，用手套擦去已快流到眉间的汗。

“戴手套，一方面是为了增加手与方向盘间的摩擦力，二来也是怕把手给晒黑了。”今年刚刚28岁的王晶晶也和其他爱美的女孩一样不想被晒黑，“平时即使在工作中我也会化一点淡妆，尽量给乘客展现出自己最美的一面。”

说话间，车已驶入东郊公交总站，王晶晶说这个时间段本来车就少，再加上今天星期一，所以比平时进站要早一些。直到这时，她才拿出毛巾，擦了擦脖子上的汗，一边擦，一边还用两只手套当做临时的扇子不停地扇着。当被问到为何不用头顶上的风扇时，她说风扇噪音太大了，也已经习惯了。

刚刚交谈了5分钟，王晶晶便又将车辆打着火，将车驶进此处的公交站点，由于上车的人多，她站起身，提醒着每位上车的乘客不要慌，不要挤。

不一会儿，驾驶座上射入了一丝阳光，王晶晶借停站的机会，先是将前挡风玻璃处的窗帘往下拉了拉，又将套袖往上拽了拽。随后她说道：“别看现在我都当妈了，可爱美的心还是有的，尽量别被晒到了，可这窗帘在车流量大的时候可不能往下拉，毕竟还是挡住了一部分视线。”驶入解放路时，王晶晶说：“这个路段是最难走的，路本来就不宽，再加上附近还有两个学校，所以每次到此处，都得十分小心。”

在市府名苑站，上来了一位孕妇，王晶晶随即就打开车上的爱心提示，提醒坐在老幼病残孕座位上的乘客主动给孕妇让座，在播放了多次无果后，她随即起身，建议一名小伙子将座位让给孕妇，孕妇安全落座后，王晶晶这才回到座位上，将车辆驶出站点。

时间到了上午10：40，记者偶然间看到挂在投币箱旁的塑料袋内还放有鸡蛋和包子，王晶晶笑着说：“那还是早上5点多来上班的时候买的，但来到后便忙于打扫卫生，一直到现在也没顾得上吃，索性就等到下班后直接拿回家吧！”

于雷雷：驾驶公交车7年

工作环境：7路，路线全长12公里，站点23个，行驶路况复杂

上午11时，温度33℃，明晃晃的阳光很是强烈，刚刚跑完一趟车的公交车司机于雷雷还没来得及休息便又开始了新一趟的工作。虽然开着车窗，但是车内的温度还是很高，偶尔吹过来的风虽有一丝丝的凉意但却很闷，记者拿出随身携带的温度计，发现车厢温度高达35℃。

烈日高照，还没开出几站，于雷雷全身都冒了汗。趁着等红灯的时间，于雷雷赶紧抹了一把脸。尽管气温比前几天低了些，但是正午的时候仍然有些难熬。虽然记者选择了一个靠后又晒不到太阳的座位坐下，但座位摸上去仍有些烫手，坐上去也感觉很不舒服。驶出两站后，记者也感受到了阳光的“热情”，汗水更是肆无忌惮地流了下来。因为正值中午高峰期，交通拥堵，车辆也是停停走走，驾驶座上的于雷雷戴着墨镜抵御骄阳，右手不停地在挡位上来来回回，但整辆车没有一丝的踉跄，平缓而自然地抵达每一站，对他来说，这就是工作的乐趣所在。

“水不敢多喝，只能润润嗓子。”于雷雷笑着说，“公交车驾驶员补水降温只能等到中午休息吃饭，为了避免耽误运营，虽然车队准备了很多降暑饮品，可驾驶员都自觉少喝水，跑一趟回来也就敢喝一杯水，遇到高峰点，连上厕所的空都没有。”

“前几天守着驾驶室，就像守着锅炉，非空调公交车箱内的最高温度一度达到45℃，方向盘都烫手，唯独有点降温功能的恐怕就是头顶上的这个风扇了。很多公交车司机开一趟车下来，衣服湿了又干，干了又湿。上午的第一二趟还好点，没有这么晒，到了中午和下午就热得受不了了。”公交公司的工作人员马先生介绍道。记者注意到，公交车辆都是停在室外，太阳一晒，加上挡风玻璃的反射，驾驶室内要比室外热出许多，不少公交车司机都会在上车之前，用湿抹布盖在操控台上，再开启头顶上的电风扇，虽然明显的降温作用起不了，但至少不会烫手。

记者了解到，像王晶晶和于雷雷这样奋斗在高温一线的公交车司机有1000多名。夏季，单位为营运车辆配发了凉席坐垫，在站房内为驾驶员准备了绿豆水、茶水，风油精、清凉油等。气温超过35℃，各车队还会发放西瓜、绿茶等福利。

李红菊：驾驶公交车15年

工作环境：10路，路线全长9公里，站点17个，路线虽短但责任重

透过前挡玻璃，记者清晰地看到李红菊正在陪伴了她近5年的车里拖地。中午12：30车厢内已经被晒透了，记者一踏进驾驶室，发动机散发的热浪就扑面而来，驾驶室的温度要比车厢里高许多。记者见到李红菊时，她已经被“烤”得满面油光。

“我们这些开往郊区的公交车驾驶员跟其他驾驶员还不大一样，别的驾驶员有时间可以歇一歇，我们不行，一开起来就停不下来，得一直到下班。如果顺利的话，能挤出两三分钟的时间在两个终点站休息一会儿，有时候道上稍微堵点，我们到了终点站根本没机会歇，停车下客后就得赶紧发车。”李红菊边做发车前的准备边说。前挡玻璃上方的时间表显示，他们休息的时间仅仅只有短短的三五分钟。

记者跟着李红菊驾驶的10路车打了一个来回，到站的时间相差无几地卡着时间表上安排的时间。面对记者的采访，李红菊最常说的一句话就是“习惯了”。“马上就退休了，坚持了这么多年，是真的已经习惯了这样一份工作。”也许在很多市民眼里这是一份不起眼的工作，但李红菊却干得乐滋滋的。

多年的行驶经历让李红菊练就了一身防暑本领，她总结了一整套防暑降温方法和安全驾驶技巧：“心静自然凉”，除了水和防暑药品之外，良好的行车心情也非常重要。记者在全程跟车的过程中发现，她很少开头顶上的风扇。据她介绍，长时间开车，颈椎腰椎都不好，而风扇吹头部会引发头疼影响行车安全，她宁愿热点，也要将乘客的安全放在首位。

医生提醒： 小心皮肤脱水 和腰肌劳损

对于常年开车的驾驶员来说，肩周炎、颈椎病、腰肌劳损是最容易出现的病症。在夏季，不少驾驶员因长期开车很容易出现皮肤脱水并出现热痱，还可能导致皮肤出现发黑、瘙痒等症状。

市妇幼保健院社区卫生中心的高继明主任提醒，公交车司机开车时精力相对比较集中，身体几乎处于一个固定姿势，再加上工作处在一个相对紧张疲劳的状态，易出现腰肌劳损、颈椎病以及肩周炎等症状，算是一种“职业病”，而且不少公交车司机往往不注意劳逸结合，出现症状不及时治疗，从而导致病情加重。

高主任建议，夏天公交车司机开车时尽量做好防晒工作，比如工作前涂抹防晒霜，保持皮肤湿润以及清洁。不要长时间处在工作中，开车半个小时或者一个小时起来走走，做到劳逸结合，还可以经常去做做按摩、推拿、烤电以及拔罐等，身体不适要及时治疗，因为随着年龄的增长病情会随之加重，及时治疗对病情恢复很有好处。 （记者 张莉萍 苏羽 王龙飞 文/图）