本报记者 张孝平 齐文菲

7月17日，光明大道张范街道北于村附近路段，两台摊铺机和两台轧路机正在紧张施工中，路面上热气腾腾，市公路局养护工程建设办工程技术科负责人庞玉海不时提醒：“走快点，否则，鞋底可能被粘掉。”

在这炎热的夏季中，很多人恨不得整天躲在空调屋里不出门，可公路人却挥汗如雨，在烈日下辛苦劳作。施工要求摊铺时沥青混合料温度必须达到165℃，碾压终了沥青混合料温度达到110℃。因此，施工现场炙热烤人，摊铺机上操作台的温度都达到了70℃。

光明大道中修工程是今年市公路局开展的养护重点工程之一，北半幅车道已运行了16年，南半幅车道运行了10年，远远超出服务年限。这次中修工程东起市中区西外环转盘，西至新城市司法局路口，全长19.14公里，总投资7619万元。在对原有路面病害进行全面处治、BRT车道加固等基础上，中修罩面。目前正在分段施工。

“为消除公路通行安全隐患，促进沿线企业发展、新农村建设，提升群众出行满意度，今年，我们积极向省交通运输厅公路局申请，实施了四大养护工程。”市公路局局长褚庆宪介绍。

这四大工程分别是光明大道中修、枣曹线市中区西外环南园立交至光明路段中修、枣济线滕州木石至种寨段中修、木曲线木石至南宋庄大修，总投资2.89亿元。

“这四条路都运行了十几年，普遍出现了拥包、龟裂、沉陷、块裂等路面病害，同时交通量大，安全隐患多，急需进行大中修。”褚庆宪道出了其中的缘由。

在光明大道一斑马线处，可以清楚地看到路面龟裂，BRT车道内延伸着两条黑色的车辙。在现场督导施工的济宁鲁南公路工程公司项目副经理张坤边擦汗边说：“龟裂的路面到了冬季进水上冻后就出现开裂，BRT车辙会影响行车安全。如果不及时维修罩面，这条路以后就得大修，工程量更大。”

正在过马路的北于村村民王加磊也接茬说道：“道路出现了很多裂缝，行车不舒服，确实该修了。”

枣曹线市中区西外环南园立交至光明路段，是连接市中区和新城的一条主要货运通道，近年来，由于车辆的迅速增长，路面破损严重，特别是靠近城区的路段，“补丁”一个挨着一个。这次中修，对路面病害进行全面处理，撒布热沥青预拌碎石封层后，铺筑4厘米沥青马蹄脂碎石，能有效延长公路使用寿命，提升通行质量，对过境交通合理分流、缓解城市交通拥挤具有重要意义。

枣济线滕州木石至种寨段中修工程主体已经完工，现正在完善标志、整修路沿石，沿线的地方政府也正在配套进行绿化升级。汽车行驶在新铺的路面上，平稳舒适。

拥有30多台大小车辆的山东信诚交通设施公司就坐落在枣济线路旁，董事长龚玉朝快人快语：“这条道大车多，运行十来年损坏严重，每年都得修修补补，汽车行驶在上面‘咯噔咯噔’的。这次修完了路，又将原来普通常温标线改成了热熔反光标线，道路整个焕然一新，对沿线企业发展、群众出行，好处多多。” （下转A2版）

（上接A1版）木曲线是我市通往济宁的一条重要通道，也是鲁南煤化工基地和滕南煤田产品外运的重要通道，其中的木石至南宋庄段是今年这四个工程中唯一大修的路段。记者在现场看到，道路油层已经全部掀开，工人们正在处治路面病害，对沉陷严重的路段进行路基换填。这条18.38公里的大修工程计划投资8153.5万元。

质量是工程的生命。为确保这一点，市公路局对四个大中修工程，均委托招标代理公司，在项目勘察设计、监理、施工上，公开招标，择优选择。同时，成立了工程建设办公室，建立质量检查、例会、通报制度，严把原材料进场以及试验、检测等各环节，规范施工工序。

采访中，褚庆宪还透露，市公路局在省、市相关部门的支持下，已对明年的公路养护做出了筹划，计划安排郯薛线临沂界至吴林街道办段大修、店韩北线大修、平滕线中修等五项大中修工程，进一步提升群众出行满意度。