本报记者 梁鸿雁 通讯员 郑秀萍

治理货车超限超载，在全国范围内都属于“难题”。作为枣庄地区重要的砂石料供应地，山亭区曾是超限超载“重灾区”，从去年起，该区重拳治超，取得了标本兼治的效果，路况好了，扬尘少了，群众满意了，市场有序了，运输户收入稳定，执法也步入常态化。

去年9月，山亭区委、区政府下决心治理超限超载，区委主要领导亲临一线督战，组织“零点行动”，一系列铁腕举措，表明山亭区这次“动了真格”。

治超之初，山亭区就明确要求：一个标准喊到底，一把尺子量到底，一把刀子切到底。因为坚决贯彻了公开、公平原则，没有出现一起特殊的人情车，所以打消了运输户的侥幸、观望心理。

在集中整治阶段，从源头治理抓起，交通运输、公安、公路等部门组成路面联合执法队伍，煤炭局、环保局、国土局等6个单位抽调人员集中办公，形成强大治超合力，24小时驻路监管，运输车辆逐一过磅核查，经执法人员在磅单上签字后方可上路。

强大的执法力量，取得了扎实成效。治超行动开始以来，山亭区累计查处各类违法、违章车辆1587辆次，其中超限超载车辆795辆次，货物脱落、扬撒51辆次，擅自改装、拼装车辆42辆次，无牌、无证等其它违章车辆570辆次；共计卸载超限货物6700余吨，恢复改装车辆42辆次。

一位运输户算了一笔账，以前，一辆大车跑一趟，运费也就赚个四、五千元，为了多挣点，超载还要有各种花销，加上车辆修理费等，这样下来，每辆车月支出能达到7万多元。治超之后，每辆车跑一趟虽然挣得少点，但没有“后门”可走，一律按合法吨数装载，修车费大大减少，罚款也基本没有了，每辆车每月支出也就2万元，算下来收入没减。

自集中治超以来，山亭区的老百姓感受到了实实在在的变化。市民王先生说，自家的房子临街，过去根本不敢开窗户，路上那些装得堪比“小火车”的大车，把路轧得坑坑洼洼、尘土飞扬，夜里偶尔还能听到大车爆胎巨响。现在，超载的车很少看到了，车规矩了，路也好了……