（上接第一版）2013年5月1日，京沪高铁枣庄站至台儿庄古城的B10线开通运营了，这也是专为古城旅游度身打造的线路。

B2线全程36公里，将市区到古城的行程由原先枣台快客的60分钟缩短为45分钟，票价也由8元降到3元。为了支持“江北水乡、运河古城”旅游，根据客流随时调整班次，并增开了夜班车，末班车发车时间调整到凌晨零点，夜晚发车地点改在古城景区门前的停车场，方便了游客乘车。

老城区的居民纷纷乘坐B2到台儿庄古城游玩。刚逛完古城回市中区的孙勇一家四口兴高采烈。孙勇对记者说：“现在各区都通BRT了，坐BRT到古城玩太方便了，俺办了两张旅游年卡，俺要带着孩子游遍全市的各个景点。”

B10线的开通，使古城快速牵手高铁，方便了海内外游客游览古城，为台儿庄古城打造国际知名旅游目的地和“不夜城”提供了有力的交通运输保障，促进了古城内消费购物、娱乐餐饮、住宿观景等多方面的发展。

采访中，从北京来古城游览的张红女士告诉记者：“以前来过一趟古城，当时高铁还没开通，坐火车到薛城后，再坐上到台儿庄的中巴车，下车后打个的才到景区。花的钱多不说，时间也耗费了不少。现在好了，坐高铁从北京到枣庄2个半小时，然后直接坐B10线，一个多小时就到古城了，既省时又实惠。”来台儿庄做生意的周金瀛乘坐B10线即将踏上返京的高铁。他对BRT赞不绝口：“对于生意人来说，时间就是金钱，现在BRT与高铁连接得又快又好，节省了很多时间，也为台儿庄聚集了更多的人流物流信息流，我投资台儿庄的信心更足了。”

据市旅服委负责人介绍，B2、B10线的开通，形成了京沪铁路枣庄西站、京沪高铁枣庄站、枣庄新城、市中区、峄城区和台儿庄古城的无缝对接，沿途可游览台儿庄古城、运河湿地公园、峄城万亩石榴园等多个景点，真正实现了“快旅慢游”的现代旅游模式，促进“枣庄二日游”的发展，加速了城市转型。

覆盖全城的BRT线路，也激活了沿途商家的生意。在市中区光明东路客运换乘中心，旁边的羊肉汤馆生意火爆，老板告诉记者，以前由于羊肉汤馆偏东人少，来吃饭的人不多，自从建成B2线换乘站，来餐馆吃饭的人络绎不绝，比原来增加了2、3倍。记者了解到，BRT沿线站点附近的商家也都有同感。

BRT提升城乡

居民幸福指数

早在BRT建设之初，市委书记陈伟对BRT就有着精辟的诠释，他说，BRT是一个民心工程，建BRT的出发点和落脚点都是为了老百姓，我们这个城市的资源是属于全体老百姓的，我们不断地修路，再修路也永远赶不上汽车保有量的增加，大家感觉到城市越来越拥挤，要解决城市拥挤问题，唯一的出路就是大力发展公交、优先发展公交。有车的人是少数，不会超过20%，80%的市民是没有车的，他们出行只能依靠公交，所以80%的交通资源让80%的市民享受，这体现了城市发展的公平理念，我们大力发展BRT就是还公共资源于老百姓，我们还要通过交通秩序的管理保证交通的畅通。

BRT运行三年以来，充分实现了“快、准、捷、廉、好”的目标：道路专用，信号相对优先，保证了“快”，枣庄BRT时速达到60-70公里，达到了地铁时速；运营管理科学高效，确保了“准”，BRT准点率达到95%以上；线路衔接合理、换乘方便、四通八达，突出了“捷”；除B2、B10线外，其余BRT线路均实行2元一票制，体现了“廉”；低碳环保、安全舒适、服务优质，提升了市民的幸福感，实现了“好”。枣庄BRT切实达到“轻轨的效果、公交的成本、市民的生活方式”。目前，市民群众对公交的满意度由原来的75%提高到现在的91.5%。

随着其他BRT线路的陆续开通，我市各组团之间的联系将更加紧密，更快地聚集人流、物流、信息流，扩大消费群体，提升商业业态，实现组团城市的同城化发展，为我市发展插上腾飞的翅膀。