本报记者 岳娜

“之前去市里只能搭个体的中巴车，路上走走停停，价格高也不方便。现在有了公交车去市里，平均10分钟就有一班车，票价也从之前的5元降到了3元，即方便又便宜，真是太好了！”6月1日，在滕州市鲁华农副城站点，乘坐221路公交车的徐先玲激动地说。这是我市实施城乡公交一体化带来的可喜变化。

我市自2012年启动城乡公交一体化工程以来，全市共改造客运班线88条，其中县际线路21条，区内线路67条，收购车辆424辆，改造里程达到3193公里。新开通公交线路50条，投入公交车2934辆，其中新能源公交车1491辆，已有64个乡镇、2143个建制村开通了城乡公交，乡镇通达率达100%，实现城乡公交全覆盖。

6月1日，记者先后到滕州、山亭、薛城等地采访，感受到了城乡公交给百姓带来的方便和实惠。

在山亭区柳泉村30路公交站点，记者和在此等公交的宋文中聊了起来，他高兴地说：“从柳泉村到山亭城区20多里地，以前我都是开摩托车去，来回就要近四个小时，要花十几块钱油钱，而现在坐公交一趟最多也就一个半小时，5.4元就够了，省时省力省钱。”

山亭区基础条件较差，山地丘陵面积占87%，大小山头5400多座，农村公路占通车总里程的近90%，近30年无公交线路，到2012年才开通首条公交线路。截至目前，先后开通公交线路16条，运行各类公交车150余辆，实现了城乡公交镇街通达率100%、区内客运班线公交化改造率100%。今年山亭区将重点做好公交（客运）村村通工程，将建设桑村、徐庄、北庄、凫城、西集为节点的公交换乘站，年底前将计划开通32路徐庄至白水泉、33路徐庄至西集、35路西集至北庄、36路北庄至巨山前等公交线路，真正实现公交村村通的全覆盖。

在滕州市鲁华农副城站点，记者和在此候车的王女士攀谈起来，王女士告诉记者“她每天都要往返与界河镇和滕州市区，之前由于不通公交车，王女士都是乘坐中巴车，等起来就没有点，最长等过一个多小时，太麻烦了。开通公交后，乘车舒适快捷。”

滕州市交运公司经理裴坤鹏告诉记者，截至目前，滕州市公交一体化共投入5.3亿元，新购置更新新能源公交车888部，开通公交线路61条，其中，城际公交3条、城市公交26条、城乡公交32条，公交通车总里程达1550公里。建设公交换乘场站12个、公交站点2017个，达到了农村客运线路公交化改造率100%，镇街公交覆盖率100%，真正实现了城乡公交全覆盖。

在薛城区汽运站，站长黄兆君告诉记者，薛城区去年7月份开通薛城至陶庄、鲍庄、张岭等地的三条线路。今年6月份薛城还将开通薛城-木石-滕州的客运公交。同时，城乡公交票价在原来的基础上进行半价销售，发车时间也由不固定发车变成15分钟一班，一天45个班次的流水发车方式，让百姓尽享城乡公交的舒适和便利。

城乡公交的开通不仅让百姓乘车舒适快捷，而且票价也有了大幅度下降，切切实实给百姓带来了实惠。“目前，滕州至山亭城际公交票价由8元降为一票制3元，滕州至红荷湿地城乡公交票价9元降为一票制3元，枣庄至底阁全程票价由原来的8元降为6元，台儿庄至张山子线路全程票价从8元降为5元，山亭至店子公交票价由10元降为一票制3元，滕州至枣庄市中的城际公交票价由13元降至6元，分段售票。所有城乡公交普遍享受持卡九折优惠政策。”市交通运输部门负责人介绍道。截至目前，我市已经形成了以BRT快速公交为骨干，城区公交为主体，城际公交为补充，城乡公交为拓展的公共交通网络体系，市民出行不论是从舒适度和还是节能环保都得到了极大改善。